Place Baross

La place Baross, située en face de la gare de Budapest Keleti, est un espace qui allie histoire, architecture et modernité. Dédiée à Gábor Baross, ministre hongrois connu comme le “ministre du fer” pour sa contribution au développement des infrastructures ferroviaires en Hongrie, cette place est un point névralgique de la ville. La gare de Budapest Keleti, qui domine la place Baross, est un chef-d’œuvre architectural de style éclectique, conçu par Gyula Rochlitz et inauguré en 1884. Sa construction a été inspirée par différentes gares ferroviaires européennes, telles que la Lehrter Bahnhof de Berlin, grâce aux voyages d’étude de son concepteur. La gare impressionne par ses dimensions imposantes : la salle couverte mesure 180 mètres de long, 42 mètres de large et 31,4 mètres de haut. Décorée de fresques de Mór Than et Károly Lotz, la façade présente des statues de figures emblématiques comme James Watt et George Stephenson, symboles de l’ère de la vapeur. L’électrification de la gare avec 70 lampes à arc et 664 ampoules à incandescence produites par l’usine Ganz était une nouveauté technologique de l’époque, qui ajoutait du charme à la structure. La gare, qui n’a pas eu initialement de cérémonie d’inauguration officielle, est rapidement devenue un point de référence essentiel pour le transport ferroviaire, reliant Budapest à des régions telles que la Transylvanie et les Balkans du Nord. Pendant la Première Guerre mondiale, la gare a subi quelques modifications pour répondre aux besoins de guerre, mais son importance en tant que nœud ferroviaire n’a repris que de nombreuses années après la guerre. La place Baross a été le témoin de transformations urbaines importantes, notamment lors des travaux de construction de la ligne M4 du métro de Budapest, qui ont entraîné la rénovation de la place et le repositionnement de la statue de Gábor Baross en 2013. La place elle-même a une forme à trois côtés et sert de point de jonction pour diverses lignes de transports en commun, notamment des tramways, trolleybus et bus, facilitant le déplacement de milliers de personnes chaque jour. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la place Baross et la gare Keleti ont subi de graves dommages. La place abritait même une piscine à des fins de défense aérienne. Après le conflit, la gare a été reconstruite, et dans les années 60, des modifications supplémentaires ont été apportées, telles que l’ajout d’un restaurant et d’une nouvelle horloge sur la façade. Avec la construction de la ligne M2 du métro, un système de passages souterrains a été créé pour mieux relier le métro à la gare, améliorant ainsi l’accès et l’efficacité.